天津：外环线至海河中游 规划新增5条过河通道

• 发布时间：2014-07-20　浏览量：2329次

• 每日新报记者 王月  为解决海河两岸交通问题，继吉兆桥和春意桥两座桥梁之后，位于两桥之间的双柳隧道将于明年初启动建设。建成后，吉兆桥至春意桥1.7公里范围内将有3条过河通道。同时结合双柳隧道主体工程，同步实施预留地铁10号线一期工程的地下结构，并在沙柳路与规划环宇道交口处、柳林路与规划国盛道交口处设置沿线地下过街通道2处。

  　　据了解，双柳隧道工程北起沙柳路与娄山道交口，向南下穿海河后，止于柳林路与大沽南路地面辅道交口，全长约2.37公里。其中，下穿海河隧道长1.35公里，两侧引路全长1.02公里。道路等级为城市主干路，设计速度40公里/小时。结合双柳隧道主体工程，还将同步实施预留地铁10号线地下结构工程，并在沙柳路与规划环宇道交口处、柳林路与规划国盛道交口处设置沿线地下过街通道2处。该项目对缓解周边道路拥堵、完善路网起到重要作用，进一步改善河西、河东、东丽区的出行条件，为天钢柳林地区加快发展提供有力支撑。隧道工程将于2015年1月开始建设，2017年12月完工。

  　　海河后5公里范围内，过河通道依次包括海津大桥、吉兆桥、双柳隧道、春意桥和外环桥。其中,位于双柳隧道上游的吉兆桥，起自雪莲南路与海河东路相交路口，终点为吉兆路与柳盛道相交路口，全长约908米，设计为双向6车道；位于下游的春意桥，起自龙宇路与海河东路相交路口，终点为鄱阳路与柳盛道相交路口，主线全长633米，设计为双向6车道。

  　　另据了解，从外环线至海河中游东丽开发区长约8公里的海河上，只有外环线一个过河通道，过河交通不便。根据路网规划，该地区在现状外环线的基础上规划新增5条过海河通道，平均间距约为1.6公里，即盛港路、犁双路-驯海路、国欣路-一经路、机场大道和蓟汕联络线及会展海河通道。

  　　根据《中心城区及外围地区道路交通近期建设计划》，上述过河通道中，位于东丽开发区东侧的蓟汕联络线及会展海河通道(两条道路位于同一通道上)已开工建设，预计2015年底建成通车，蓟汕联络线规划为高速公路，位于通道中间，主要服务区域性过河交通；会展海河通道规划为城市主干路，位于蓟汕联络线两侧，服务地区性过河交通。两条道路建成后将极大地方便津南区与东丽区的交通联系。